Azila's Travels....

Friday, 7 August 2026

2026 SOUTHERN AFRICA BHG. 33 (Chapman's Drive & Fish Hoek)

Mei 2026

SOUTHERN AFRICA

South Africa, Zimbabwe, Zambia, Botswana & Mauritius

(SOUTH AFRICA : Johannesburg, Sun City, Cape Town, Cape Peninsula & Cape Winelands)

Bahagian 33: South Africa

CAPE PENINSULA [Chapman's Peak Drive & Fish Hoek]

HARI KESEMBILAN (2)

Part 76: Bersiar-siar di Hout Bay

Selepas tamat Seal Island Cruise, kami diberi sedikit masa untuk bersiar-siar di Hout Bay.

Bersiar-siar di Hout Bay

Sejak awal tiba di Hout Bay, Myself dah nampak ada seal besar yang naik ke darat dan diberi makan oleh pekedai-pekedai di sini. Ramai juga orang yang Myself lihat bergambar dengan seal. Jadi kita pun ajaklah Husband untuk pergi bergambar dengan seal juga.

Seal yang diberi makan oleh pekedai

Seal yang diberi makan oleh pekedai ini dikenakan bayaran ZAR 50 (RM 13) seorang kalau kita nak bergambar. Kami okey saja sebab bukan senang nak dapat peluang bergambar dengan seal begini. Kata pekedai yang juga "penjaga" tidak rasminya, seal yang kami pilih ini bernama Roberto Carlos. Hebat nama dia, Spanish sungguh!😂

Roberto Carlos

Berdasarkan kepada saiznya, kami rasa Roberto Carlos adalah seekor seal yang dah tua. Mungkin dia dah tak larat lagi nak memburu ikan di laut, jadi selalulah dia naik ke darat sebab si Roberto tahu ada makanan free menunggu kalau dia naik ke darat. Kata penjaga si Roberto, makanan yang diberi adalah tuna. Pekedai turut menyerahkan bekas tuna yang dipegang kepada kami untuk feeding si Roberto, tetapi disebabkan si Roberto ini sangat busuk dan tuna itu pun berbau hanyir, kami malaslah nak beriya feeding dia. Setakat nak ambik-ambik gambar saja.

My new bestie from South Africa ~ the awesome Roberto Carlos

Kata penjaga si Roberto Carlos, dia sangat memilih makanan. Roberto Carlos cuma akan memakan ikan tuna fresh. Kalau bagi kat dia ikan semalam, tak mahu si Roberto makan. Maklumlah, dia kan pandai menangkap ikan dalam laut. Kalau dia pergi memburu sendiri, setiap hari dia boleh mendapat ikan fresh dari laut. Tak mainlah kalau makan ikan-ikan semalam ni! 😂

Posing dengan Roberto Carlos

Selepas bermesra dengan Roberto Carlos, kami berjalan-jalan lagi di sekitar Hout Bay. Banyak sungguh restoran Halal di sini rupanya. Malangnya seluruh Hout Bay ketika itu sedang mengalami masalah air. Jadi tandas di sini tak boleh digunakan. Masa di sini juga kami belajar perkataan Cape Malay yang juga digunakan dalam Bahasa Afrikaans iaitu djammang yang berasal dari perkataan jamban. 😂 Kami juga belajar yang bekalan elektrik dan air yang terputus adalah perkara yang masih banyak berlaku di South Africa.

Ada beberapa restoran Halal di sini

Sarah's Place ini adalah salah sebuah kedai yang menjual makanan Halal di Hout Bay

Misi mencari tandas yang boleh digunakan yang gagal di Hout Bay. 😂

Pemandangan sewaktu meninggalkan Hout Bay

Part 77: Chapman's Peak Drive

Destinasi kami selepas meninggalkan Hout Bay adalah Fish Hoek. Perjalanan ke sana istimewa kerana kami akan menggunakan Chapman's Peak Drive yang dianggap sebagai salah sebuah jalan yang tercantik di dunia.

Meninggalkan Hout Bay

Menuju ke arah Fish Hoek

Chapman's Peak Road yang digelar Chappies oleh penduduk tempatan menghubungkan Hout Bay dengan sebuah bandar yang bernama Noordhoek. Laluannya dari Hout Bay mendaki bukit Chapman's Point dan turun kembali menuju ke Noordhoek.

Meninggalkan bandar Hout Bay

Hout Bay

Pinggiran bandar Hout Bay

Memulakan perjalanan di Chapman's Peak Drive

Arahan untuk membina jalan yang menghubungkan Hout Bay dengan Noordhoek dikeluarkan oleh pentadbir Cape yang pertama, Sir Frederic de Waal pada awal tahun 1900-an. Walaupun rupabumi di cadangan laluan ini sangat mencabar, pembinaannya tetap dimulakan pada tahun 1915.

Jalan yang bengkang-bengkok sejauh 9 km dengan 114 kelok ini memakan masa 7 tahun untuk dibina menggunakan banduan penjara sebagai buruh-buruh binaan. Pembinaannya dimulakan di sebelah Hout Bay pada tahun 1915 dan diikuti dengan di sebelah Noordhoek pada tahun 1916.

Chapman's Peak Drive dibina dengan memotong permukaan gunung batu. Laluannya juga bengkang-bengkok untuk disesuaikan dengan keadaan contour gunung. Jalan ini telah dibuka untuk kegunaan umum pada 6 Mei 1922 oleh Governor of the Union of South Africa, His Royal Highness Prince Arthur of Connaught.

Jalan ini turut termasuk sebagai sebahagian dari Table Mountain National Park. Banyak tumbuhan Fynbos dilihat di sebelah jalan yang berdekatan pergunungan. Spesies Fynbos yang terdapat di sini terdiri dari Peninsula Sandstone Fynbos dan Cape Granite Fynbos.

Chapman's Peak Drive yang merupakan sebahagian dari Table Mountain National Park

Tumbuhan Fynbos di kaki gunung

Chapman's Peak Drive pernah ditutup selama 3 tahun bermula dari tahun 2000 sehingga 2003 disebabkan kejadian batu runtuh. Bayaran tol telah dikenakan kepada pengguna semenjak itu bagi membantu membiayai penyelenggaraan jalan. Tol dikenakan hanya pada satu point di jalan ini sahaja berhampiran Hout Bay. Tol ini dikenakan kepada semua jenis kenderaan termasuk motorsikal dan kereta sehinggalah kepada lori dan bas.

Notis pengenaan tol di Chapman's Peak Drive

Kadar tol yang dikenakan ialah ZAR 43 (RM 11) bagi motor, ZAR 66 (RM 17) bagi kereta & van, ZAR 267 (RM 67) bagi lori kecil & coaster serta ZAR 668 (RM 168) bagi kenderaan besar yang lain

Western Mountains di Cape Peninsula

Plaza Tol di Chapman's Peak Drive

Menghampiri Plaza Tol

Bas berhenti untuk membuat pembayaran tol

Keindahan pemandangan Chapman's Peak Drive semakin terserlah selepas melalui Plaza Tol ini. Jalan raya sepanjang 9 km ini dibina dengan 114 kelok. Pemandangan kami di sebelah kanan adalah Laut Atlantik yang membiru manakala di sebelah kiri pula adalah Western Mountains yang menjulang tinggi.

Pemandangan indah Laut Atlantik dari Chapman's Peak Drive

Bas membuat perhentian di Chapman's Point untuk membolehkan kami menikmati pemandangan indah Hout Bay dari sini. Disebabkan tandas di Hout Bay tadi tidak dapat digunakan kerana masalah air, lega bila dapat menggunakan kemudahan tandas di sini.

Membelok masuk ke Chapman's Point

Bas berhenti di Chapman's Point

Pemandangan dari tempat bas berhenti

Pemandangan laut Hout Bay dari Chapman's Point

Pemandangan menghala ke bandar Hout Bay

Menikmati pemandangan indah dari Chapman's Point

Selalunya sesebuah tempat akan dinamakan sempena nama seorang tokoh yang terkenal seperti Raja ataupun pemimpin. Tetapi sejarah Chapman's Peak tidak begitu. Ia dinamakan sempena seorang anak kapal Inggeris yang bernama Consent. Kapal Consent telah berlayar ke Cape of Good Hope pada tahun 1607. Sewaktu berlabuh di tengah laut di Hout Bay, kapten kapal telah mengarahkan anak buahnya yang bernama John Chapman berdayung sampan ke darat untuk mencari bekalan. Chapman telah melihat sebuah puncak gunung dan menamakannya sebagai Chapman's Chaunce (Chapman's Chance). Dari situlah Chapman's Peak mendapat namanya.

Menikmati pemandangan dari Chapman's Point

Teluk yang dinamakan Hout Bay

Pemandangan menghala ke Laut Atlantik

Pemandangan Gunung Sentinel dari Chapman's Point. Seal Island yang kami kunjungi tadi terletak di belakang Gunung Sentinel dari sebelah sini.

Pemandangan Hout Bay dari Chapman's Point memang sangat indah. Kami diberitahu, kalau kita datang ke sini dari bulan Julai - November, ada kalanya kita akan dapat melihat ikan paus Southern Right Whale yang datang berenang di sini.

Posing di Chapman's Point

Posing lagi di Chapman's Point

Posing dengan Husband pulak

Pemandangan Gunung Sentinel yang sangat menakjubkan

Perjalanan kami diteruskan lagi menuju ke arah Noordhoek di penghujung Chapman's Peak Drive. Kali ini kita melalui kawasan yang paling merbahaya di Chapman's Peak Drive yang terdedah kepada kejadian batu runtuh. Di antara tahun 1998-1999, ada beberapa kejadian batu runtuh direkodkan yang telah membawa kepada 4 kematian dan beberapa kecederaan parah. Ekoran dari itu, Chapman's Peak Drive telah ditutup selama 3 tahun untuk membolehkan tindakan keselamatan dipertingkatkan. Hasilnya terdapat beberapa struktur yang dianggap sebagai engineering marvels dibina.

Kawasan di depan sana dianggap sebagai kawasan yang paling merbahaya di Chapman's Peak Drive kerana terdedah kepada runtuhan batu

Pemandangan pagar keselamatan yang dipasang di kaki bukit untuk menahan runtuhan batu

Pagar keselamatan turut dipasang di bahagian bukit yang lebih tinggi

Lagi pemandangan pagar keselamatan yang dipasang di Chapman's Peak

Kawasan di Chapman's Peak ini telah dipasang dengan pagar keselamatan yang menggunakan teknologi pemasangan dari Switzerland. Pagar yang dibuat dari keluli dan sepanjang 1.6 km ini mampu menahan beban di antara 500 - 3,500 kJ. Ia juga dibina dengan ketinggian 4-6 meter.

Pagar keselamatan ini dibina dengan menggunakan teknologi Swiss

Pagar ini berfungsi untuk menahan batu yang runtuh dari jatuh ke atas jalan raya

Sebuah kelok yang menarik di Chapman's Peak Drive

Di satu kawasan lain pula, kita dapat melihat sebuah binaan concrete canopy dan half-tunnel yang berfungsi untuk menahan batuan yang jatuh dari mengena jalan raya. Di samping melindungi jalan raya di bawahnya, kedua-duanya juga dibina untuk mengarahkan batuan yang jatuh terus meluncur masuk ke dalam laut.

Pemandangan concrete canopy (depan) dan half tunnel (belakang) di Chapman's Peak Drive

Half tunnel

Concrete canopy

Masuk ke bawah concrete canopy

Pemandangan sewaktu lalu di bawah concrete canopy

Penghujung concrete canopy yang sepanjang 40 meter

Gunung di tempat di mana kedua-dua concerete canopy dan half-tunnel ini dibina menjulang lebih dari 400 meter. Bayangkan force yang dimiliki oleh batu yang jatuh dari ketinggian begini! 😰

Half-tunnel di Chapman's Peak Drive

Half-tunnel di Chapman's Peak Drive adalah struktur pertama seumpamanya yang dibina di South Africa. Ia dibina dengan memotong sebahagian gunung sehingga membentuk separa terowong.

Masuk ke Half-tunnel

Half-tunnel yang mempunyai kepanjangan 155 meter

Pemandangan di dalam Half-tunnel

Chapman's Peak Drive berakhir tidak jauh selepas kita keluar dari Half-tunnel. Pemandangan di sini mengingatkan kami kepada Great Ocean Road yang pernah kami lalui di Melbourne, Australia dulu. Chapman's Peak Drive juga pernah menjadi lokasi filem James Bond: Diamonds Are Forever yang dibuat pada tahun 1971. Watak James Bond ketika itu dipegang oleh aktor Sean Connery.

Chapman's Peak Drive berakhir di Noordhoek. Sebaik tiba di Noordhoek, kita dihidangkan dengan pemandangan sebuah pantai yang panjang dan cantik.

Noordhoek Beach

Walaupun pantai di Noordhoek ini cantik, ia bukanlah sebuah tempat yang selamat untuk dikunjungi. Arus yang kuat menjadikan pantai ini tidak selamat untuk berenang. Di samping itu, disebabkan kedudukannya yang agak terpencil, pelancong dan pelawat yang berkunjung sering menjadi sasaran penjenayah.

Satu lagi pemandangan Noordhoek Beach

Noordhoek Beach [Gambar dari internet]

Crime Alert begini sering ditemui di tempat-tempat di South Africa yang menjadi sasaran penjenayah. [Gambar dari inernet]

Pemandangan indah di Pantai Noordhoek

Noordhoek

Pemandangan bandar Noordhoek di kejauhan

Pemandangan indah bandar Noordhoek

Perjalanan kami diteruskan lagi merentas bandar Noordhoek untuk menuju ke Fish Hoek.

Perjalanan ke Fish Hoek

Pemandangan indah Musim Luruh di Noordhoek

Pokok-pokok yang bertukar warna di Musim Luruh

Cantik

Terus ke hadapan untuk arah ke Fish Hoek

Pemandangan indah menuju ke Fish Hoek

Noordhoek adalah perkataan dalam Bahasa Belanda dan Afrikaans yang bermaksud North Corner. Nama ini diberi oleh orang Belanda yang menduduki kawasan ini dahulu kerana ia adalah penjuru utara bagi Slangkop Farm yang menyediakan bekalan sayur bagi kapal-kapal yang berlabuh di Simon's Town.

Noordhoek

Kawasan perumahan Fynbos Village di Noordhoek

Simpang ke Fish Hoek

Meneruskan perjalanan

Masih pemandangan di kawasan Noordhoek

Perkakas rumah dari kayu dan rotan untuk jualan

Pergunungan Noordhoek Peak

Penjual oren Clementine di tepi jalan

Pemandu bas Saile membeli oren Clementine

Oren Clementine yang dibeli oleh Saile dan dikongsi bersama dengan kami semua di dalam bas

Meneruskan perjalanan ke Fish Hoek

Masih menuju ke Fish Hoek

Part 78: Fish Hoek

Kami tiba di Fish Hoek pada pukul 11 pagi. Tidak seperti Hout Bay, Chapman's Peak Drive dan Noordhoek yang terletak di sebelah barat Cape Peninsula, Fish Hoek terletak di sebelah timur yang menghadap ke False Bay.

Tiba di Fish Hoek

Pemandangan bandar Fish Hoek mengingatkan Myself kepada bandar St. Kilda yang pernah kami lawati berhampiran Melbourne di Australia

Fish Hoek Midnight Mini Market

Setibanya di Fish Hoek, bas terus membawa kami menuju ke tepi pantai.

Menuju ke tepi pantai

Pemandangan kawasan perumahan yang cantik di Fish Hoek

Pemandangan di Fish Hoek

Kawasan perumahan mewah di Fish Hoek

Kawasan permainan untuk kanak-kanak di Fish Hoek

Fish Hoek Beach

Pantai Fish Hoek

Patung Dolphin yang menjadi mercu tanda di Fish Hoek Beach

Pandangan lebih dekat Patung Dolphin

Persinggahan kami di Fish Hoek adalah sebenarnya untuk makan tengahari. Namun disebabkan ketika itu masih awal lagi, kami diberi masa untuk bersiar-siar di pantai Fish Hoek.

Pemandangan di Pantai Fish Hoek

Pondok Lifeguard di Pantai Fish Hoek

Fish Hoek bermaksud Fish Corner dalam Bahasa Belanda. Ia dinamakan sedemikian kerana pada satu masa dahulu, ia adalah sebuah pusat penangkapan ikan paus (whaling station). Fish Hoek kini terkenal dengan keindahan pantainya yang sepanjang 1.5 km.

Pantai yang indah di Fish Hoek

Laluan pejalan kaki di sepanjang Pantai Fish Hoek ini dinamakan Jager Walk

Kawasan permainan kanak-kanak

Ombak yang kuat di Pantai Fish Hoek

Pantai di Fish Hoek sesuai untuk berenang kerana airnya lebih panas berbanding pantai yang di sebelah barat Cape Peninsula

Kafe kecil di Pantai Fish Hoek

Maklumat Shark Spotting di Pantai Fish Hoek

Husband berjalan di tepi pantai

Sesuatu yang agak kurang menarik di pantai ini ialah ada air limbah yang dialirkan terus ke pantai. Namun begitu, ada maklumat dan amaran yang jelas diberi kepada pengunjung.